Countries
Login

Telescopic Rail

Телескопические линейные подшипники высокой грузоподъёмности

Данные телескопические направляющие оснащены шариками, которые размещены в сепараторе, и отличаются высокой грузоподъёмностью в сочетании с незначительным прогибом под нагрузкой. Ходовые характеристики телескопических направляющих оптимизированы путём индуктивной закалки дорожек качения. Линейные направляющие "Telescopic Rail" лишь минимально изгибаются даже с максимальной нагрузкой, и даже в полностью выдвинутом состоянии. 

  • В серию входят шесть различных моделей телескопических направляющих  - "DS", "DSE", "DSC", "DE", "DBN", "DMS", "ASN" и "DRT".
  • Средние элементы системы обладают высокой жёсткостью на скручивание, и имеют S-образную, квадратную или двутавровую форму сечения.
  • Изготавливаются варианты полного (100%-ного), превышающего 100%, и частичного выдвижения.
  • У модификации "DMS63" грузоподъёмность пары направляющих может достигать 2 000 кг.
  • Направляющие отличаются минимальным изгибом и плавностью хода в том числе и в высоконагруженном состоянии, и рассчитаны на интенсивную ежедневную круглосуточную эксплуатацию.
  • У некоторых модификаций предусмотрена функция фиксации в задвинутом положении.
  • По запросу изделия могут поставляться в нестандартных вариантах исполнения, и в том числе с нестандартными длинами хода. 

В серию "Telescopic Rail" входят телескопические направляющие полного или частичного выдвижения шести различных типоразмеров. Также предусмотрены различные варианты исполнения устойчивых к изгибу средних элементов - так, эти элементы могут иметь S-образную, квадратную или двутавровую форму сечения. Во всех вариантах исполнения изделия данной серии отличаются большой грузоподъёмностью, минимальным прогибом под нагрузкой, и плавным беззазорным ходом в том числе и в высоконагруженном полностью выдвинутом состоянии. Монтажные отверстия имеют стандартный шаг.

В серию "Telescopic Rail" входят изделия следующих моделей:

"ASN" - система направляющих частичного выдвижения. В систему входят сама направляющая и каретка.

"DE" - система телескопических направляющих полного выдвижения. В систему входит две направляющих, скреплённых друг с другом и образующих тем самым средний элемент системы, и две каретки, одна из которых крепится стационарно, а другая является подвижной.

"DS" - система телескопических направляющих полного выдвижения. Систему образуют две направляющих, одна из которых крепится стационарно, а другая является подвижной, и установленный между этими направляющими средний элемент S-образного сечения.

"DSE" - Телескопический рельс с 150%-ным выдвижением относительно своей длины, состоящий из четырех элементов.

"DSC" - система телескопических направляющих полного выдвижения. Система включает компактный средний элемент повышенной жёсткости, соединяющий друг с другом две различных по размеру направляющих, одна из которых крепится стационарно, а другая является подвижной.

"DBN" - система телескопических направляющих полного выдвижения. Система имеет две направляющих, любая из которых может крепиться стационарно, причём другая будет являться подвижной, и две каретки, соединённые друг с другом и образующие тем самым средний элемент системы.

"DMS" - система телескопических направляющих повышенной грузоподъёмности. Система принципиально аналогична системе "ASN", но выполнена на основе компонентов повышенной механической жёсткости и прочности. В частности, в конструкции среднего элемента системы используется особо прочный двутавровый профиль.

"DRT" - система телескопических направляющих полного выдвижения. В системе используется средний элемент, аналогичный среднему элементу системы "DS" и имеющий S-образную форму сечения, в сочетании с компонентами роликовой каретки, аналогичными используемым в серии "Compact Rail".

Основные области применения линейных направляющих "Telescopic Rail":

  • железнодорожный транспорт;
  • автомобильный транспорт;
  • аэрокосмическая промышленность;
  • пищевая промышленность, включая производство напитков;
  • упаковочное оборудование;
  • логистика;
  • промышленное оборудование.
Обозначение Группа
Серия ASN
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование +
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 44247
Co осевая 30973
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 61688
Максимальный ход [мм] 1013
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+170°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер НЕТ
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DE
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование ++
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 7198
Co осевая 3062
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 26338
Максимальный ход [мм] 2026
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+170°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер ДА
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DS
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование ++
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 12832
Co осевая
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 14483
Максимальный ход [мм] 2026
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+110°C
Блокиратор ДА
Фиксатор НЕТ
Демпфер ДА
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DSC
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование ++
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 5529
Co осевая 2075
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 14885
Максимальный ход [мм] 2028
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+110°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер НЕТ
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DBN
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование ++
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 1331
Co осевая 1279
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 14483
Максимальный ход [мм] 2026
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+170°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер НЕТ
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DMS
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование ++
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 19812
Co осевая
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 30595
Максимальный ход [мм] 2266
Максимальная длина направляющей [мм] 2210
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+110°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер НЕТ
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DRT
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование +
Сечение
Выдвижение
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 2860
Co осевая
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 6053
Максимальный ход [мм] 1980
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+110°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер НЕТ
* Максимальное значение зависит от применения.
Обозначение Группа
Серия DSE
Профиль Классификация Cold Drawn
Индукционная закалка дорожек качения
Самоцентрирование ++
Сечение
Выдвижение 150%
Каретка Шарики
Ролики
Устойчивость к коррозии
Максимальная грузоподъемность на каретку [Н] Co радиальная 5672
Co осевая
Максимальная динамическая нагрузка [Н] C 100 16063
Максимальный ход [мм] 3039
Максимальная длина направляющей [мм] 1970
Максимальная скорость выдвижения [м/с] 0,8
Жесткость(Прогиб) +++
Рабочая температура -20°C /+110°C
Блокиратор НЕТ
Фиксатор НЕТ
Демпфер НЕТ
* Максимальное значение зависит от применения.
  • Стандартные типоразмеры телескопических направляющих моделей "ASN" / "DE" / "DSE": 22, 28, 35, 43, 63.
  • Стандартные типоразмеры телескопических направляющих модели "DS": 28, 35, 43, 63.
  • Стандартные типоразмеры телескопических направляющих модели "DSC": 43.
  • Стандартные типоразмеры телескопических направляющих модели "DBN": 22, 28, 35, 43.
  • Стандартные типоразмеры телескопических направляющих модели "DMS": 63.
  • Стандартные типоразмеры телескопических направляющих модели "DRT": 43.
  • Дорожки качения направляющих упрочнены индукционной закалкой.
  • Направляющие и каретки изготовлены из холоднотянутой подшипниковой углеродистой стали.
  • Шарики изготовлены из закалённой подшипниковой углеродистой стали.
  • Максимальная скорость хода: 0,8 м/с, с учётом специфики конкретного применения.
  • Диапазон рабочих температур моделей "ASN", "DE", "DBN": от -20 до +170 °C; моделей "DS", "DSC", "DRT": от -20 до +110 °С.
  • Нанесённое электролитическим методом цинковое покрытие, соответствующее стандарту "ISO 2081"; по запросу - усиленная антикоррозионная защита.

При возникновении вопросов о серии Telescopic Rail?

будем рады Вас проконсультировать.

    обработку персональных данных

    * Поля, обязательные для заполнения