内部物流，使用 Rollon 轨道准时交货

物流业发展迅速。疫情过去几个月进一步提升了电子商务和物流中心的作用，其越来越多地引入更多的自动化系统来应对不断增长的需求。配送中心和网络内使用自动化穿梭车和自动存储和检索 (AS / RS) 系统在三维水平上移动产品，现在已经普及存在。
在大多数情况下，需要线性滑轨来支撑这些移动系统。许多物流公司投入大量的时间和资金用于线性滑轨系统的自我开发。
起初，这种选择可能看起来简单又便宜，但当您考虑到所涉及的无形费用，如工程设计所花费的时间、供应和可能面临失败的风险时，这种设计方法就显出其存在的众多局限性。

从长远来看，这种选择可能具有许多局限性。我们来看看原因。

DIY 解决方案与Rollon 解决方案

线性轨道系统通常在高度周期化和恒定的环境中运行。开发这些解决方案的工程师首先从穿梭系统称重，然后添加一个又一个组件，直到设计出最终组件。他们首先选择一个简单的轴承，然后开发线性滑轨，通常为一个成型或弯曲的钢 C 形轮廓。
接下来是螺栓、结构和支撑以及将运输机构连接到轨道系统所需的任何其他子组件的焊接、特殊工艺和建模。有些系统，即使是最简单的，也可能需要来自甚至 20 个不同供应商的多达 50 个组件！遗憾的是，这些组件的故障风险很高：一个简单的子组件可能会在任何阶段出现故障，并导致配送中心停机。停机时间的成本损失每小时可能会达数千到数十万美元。线性运动系统定期润滑所造成的停机时间也增加了成本。从这个角度来看，选择 DIY 解决方案显然不是一个明智的方法。

自支撑导轨：低风险，少维护

我们的高速导轨在许多方面都是较高效的解决方案。连接几乎无限数量导轨的能力（部分归功于燕尾榫设计）使得开发高效、平稳运行的输送线成为可能，穿梭式 AS / RS 系统可以在这些输送线上平稳运行。自支撑导轨由硬质阳极氧化铝和钢球轴承构成的凸面轮廓组成，可承受恶劣的环境条件，且抗污染和磨损。高速导轨的大型安装轴承涂有塑料化合物，这使它们能够克服轨道上的较小碎片，而不会影响运行质量，也不会受到纸板或纸屑的影响。

轴承还经过高性能润滑脂预处理，使系统无需润滑即可连续运行 80,000 公里。总而言之，高速导轨的滚轮、涂层和阳极氧化铝型材组合可保证导轨可靠、持久的运行，不会因故障、维修或定期维护而导致高成本的停机时间。这种解决方案不仅能提高效率，还能帮助公司控制运营成本。