De l’université à la piste : Rollon Chiavette Unificate soutient UniBo Motorsport, l’équipe de course de l’Université de Bologne

Chiavette Unificate, qui fait partie du groupe Rollon, accompagne les étudiants d’UniBo Motorsport dans le développement de la nouvelle voiture hybride Albirea pour les compétitions de Formula SAE, en contribuant à ses performances et à sa fiabilité grâce à l’intégration des embouts à rotules Tescubal®. Ce projet collaboratif réunit formation, innovation et industrie, favorisant l’émergence de la prochaine génération de talents en ingénierie.

Chiavette Unificate, entreprise du groupe Rollon spécialisée dans la conception et la fabrication d’embouts à rotules et de composants rotatifs, a collaboré avec UniBo Motorsport, l’équipe de course de l’Université de Bologne. Avec plus de 350 étudiants issus de nombreuses facultés et parcours académiques, l’équipe se distingue comme l’un des groupes les plus structurés et dynamiques de la scène automobile universitaire internationale.

Dans ce cadre, les étudiants participent chaque année à un programme de projet dans lequel ils conçoivent, développent et construisent des véhicules haute performance, en appliquant à la fois des connaissances théoriques et des compétences pratiques dans un environnement qui reflète de près les dynamiques de l’industrie automobile.

Chaque saison, l’équipe travaille sur trois prototypes distincts : la voiture thermique Genesi et la voiture électrique Visione, toutes deux développées pour la compétition Formula SAE – l’un des concours d’ingénierie les plus prestigieux au monde – ainsi que la moto électrique Vega, avec laquelle UniBo Motorsport a remporté le titre mondial MotoStudent pendant trois années consécutives.

« Notre objectif est de former des étudiants qui soient non seulement compétents sur le plan technique, mais qui aient également une compréhension concrète du monde professionnel », explique Beatrice Barbieri, Sponsorship Manager chez UniBo Motorsport. « Travailler sur des projets réels et collaborer quotidiennement avec des entreprises établies nous permet de transformer ce que nous apprenons en cours en compétences immédiatement applicables. »

La nouvelle voiture hybride Albirea, évolution de Genesi

Fort de l’expérience acquise avec Genesi, l’équipe a développé une nouvelle voiture hybride, Albirea, avec le soutien technique de Rollon Chiavette Unificate. Le modèle a été présenté officiellement au public le 23 juin lors de l’événement annuel d’Unveiling, dédié à la présentation des prototypes pour la saison 2026.

« L’équipe avait besoin d’embouts à rotules à intégrer dans les tubes en fibre de carbone reliant les roues au châssis », explique Matteo Pitoni, responsable R&D et ingénierie d’application chez Chiavette Unificate. « Les solutions utilisées auparavant avaient tendance à développer un jeu excessif après une utilisation limitée, compromettant la précision et les performances globales du véhicule. »

La Formula SAE n’évalue pas seulement les performances en piste – à travers des épreuves dynamiques telles que l’accélération, le skidpad, l’autocross et l’endurance – mais aussi des aspects statiques comme la conception technique, l’analyse des coûts et la planification commerciale.

« C’est un environnement extrêmement complet qui reproduit le fonctionnement d’une véritable écurie automobile », explique Pietro Pasquinucci, spécialiste en dynamique du véhicule et systèmes de contrôle au sein de l’équipe. « Outre les compétences techniques, les aptitudes organisationnelles, financières et collaboratives sont essentielles. »

Un domaine particulièrement critique est l’inspection technique, réalisée avant et après les épreuves.

« Par le passé, nous réussissions les contrôles initiaux, mais après environ 20 km d’essais d’endurance, un jeu excessif apparaissait dans les embouts à rotules », précise Pasquinucci. « Cela nous exposait à des problèmes lors des inspections finales et nous a finalement conduits à rechercher une solution plus fiable, que nous avons trouvée grâce au soutien de Chiavette Unificate. »

La solution technique : les embouts à rotules Tescubal®

Après une analyse technique approfondie, Chiavette Unificate a proposé l’utilisation des embouts à rotules Tescubal®, conçus pour garantir un mouvement fluide et un jeu minimal et stable dans le temps.

« La condition essentielle était d’obtenir un jeu initial maîtrisé qui reste constant tout au long de la durée de vie du composant », explique Matteo Pitoni. « Les embouts à rotules Tescubal répondent à ce besoin grâce à leur grande précision de fabrication et à leur fiabilité, même dans des conditions d’utilisation difficiles. »

Installées dans les liaisons entre les roues et le châssis, ainsi que dans le tendeur de chaîne arrière, les embouts à rotules Tescubal® ont contribué à améliorer significativement la stabilité du véhicule et la constance de ses performances.

« Nous avons eu l’occasion de les tester lors d’une course Formula SAE sur le Michigan International Speedway, aux États-Unis », ajoute Pasquinucci. « Les résultats ont été très positifs : nous n’avons rencontré aucun problème lié à un jeu excessif et les inspections techniques ont été passées sans difficulté. »

Les embouts à rotule Tescubal® installés sur l’Albirea

Un pont entre université et industrie

La collaboration avec UniBo Motorsport s’inscrit dans l’engagement plus large de Rollon à soutenir les projets académiques et les associations étudiantes, avec l’objectif de former la prochaine génération d’ingénieurs.

« Nous croyons fermement que des initiatives comme celle-ci représentent une véritable opportunité d’accompagner les jeunes dans leur développement professionnel », déclare Federico Banti, Directeur Marketing et Business Development du groupe Rollon. « Travailler avec des organisations comme UniBo Motorsport nous permet de contribuer au développement de compétences hautement spécialisées tout en renforçant le lien entre université et industrie. »

La nouvelle voiture hybride Albirea prendra la piste à partir du 24 juillet sur le circuit du Red Bull Ring, en Autriche, pour la compétition FS Austria, où des mois de travail seront enfin mis à l’épreuve. L’équipe se concentre sur la mise au point d’une voiture capable de rivaliser au plus haut niveau parmi les équipes hybrides européennes, avec une forte priorité accordée à la fiabilité. L’objectif est d’améliorer les performances de l’année précédente grâce à plusieurs évolutions clés destinées à réussir dans les épreuves dynamiques.