Come le guide telescopiche Rollon stanno ridefinendo i sedili di Business Class nei treni

Poiché le aspettative dei passeggeri dei treni continuano a evolversi, gli operatori sono alla ricerca di nuovi modi per combinare comfort, durata e uso efficiente dello spazio, in particolare nei sedili di Business Class. Questo caso studio esamina come Rollon abbia applicato la sua esperienza ingegneristica intersettoriale per soddisfare i requisiti prestazionali di un importante operatore di treni ad alta velocità, concentrandosi sull’integrazione di guide telescopiche all’interno di un meccanismo di seduta compatto, progettato per offrire ai passeggeri un’esperienza di viaggio di alta qualità.

Le aspettative dei passeggeri non si limitano più alla puntualità o alle prestazioni. Sempre più spesso, ciò che conta è l’esperienza. Dalle lounge in stile aeroportuale al catering a bordo, il settore ferroviario si sta evolvendo nel tentativo di eguagliare i livelli di comfort offerti dai viaggi aerei, e i sedili di Business Class sono in prima linea in questo cambiamento.

Questo cambiamento ha comportato una riprogettazione del modo in cui viene concepito il comfort. Un’area di interesse è il meccanismo di regolazione dei sedili nelle cabine di Business Class, dove lo spazio è limitato ma le aspettative sono elevate. Si tratta di un settore in cui Rollon, specialista nel movimento lineare, sta applicando il suo design thinking ispirato all’industria aerospaziale al settore ferroviario.

Assicurare il comfort in spazi ridotti

Progettare un sedile reclinabile per un treno ad alta velocità non è solo una questione di lusso, ma anche un’impresa ingegneristica. Un operatore di treni ad alta velocità italiano aveva bisogno di un sedile in grado di garantire un movimento reclinabile fluido e affidabile, resistere a carichi dinamici notevoli e adattarsi allo spazio ridotto sotto il sedile, tipico dei moderni veicoli ferroviari. In collaborazione con un fornitore di sedili ferroviari, Rollon ha fornito due guide telescopiche ASN35-210 per ogni sedile.

Progettato per carichi gravosi

A differenza dei sedili statici, il meccanismo reclinabile doveva sopportare fino a 150 kg di carico dinamico: un peso che rappresentava non solo un passeggero seduto, ma anche sovraccarichi occasionali, come qualcuno in piedi sul bordo del sedile per accedere al bagaglio.

Per garantire prestazioni ottimali in queste condizioni, sono state scelte le guide telescopiche ASN35-210 di Rollon per la loro capacità di combinare un design compatto con un’elevata rigidità strutturale e l’assenza di flessione sotto sforzo. Le guide offrono un’estensione della corsa del 50-60%, consentendo al sedile di reclinarsi delicatamente in una posizione più rilassata tramite un attuatore elettrico.

“Abbiamo applicato la stessa logica di progettazione che utilizziamo nelle applicazioni aerospaziali”, ha aggiunto Salomon. “Si tratta di carichi elevati in uno spazio ridotto, con aspettative rigorose in termini di prestazioni e comfort. Dovevamo fornire un meccanismo di alta qualità, in grado di funzionare in modo prevedibile ogni volta”.

Dagli aerei alle ferrovie: innovazione intersettoriale

La tecnologia fornita da Rollon non è stata semplicemente adattata dal settore aerospaziale, ma ne rappresenta una diretta evoluzione. Nei sedili degli aerei, le poltrone reclinabili delle classi Premium Economy e Business richiedono meccanismi ultrasottili, silenziosi e resistenti alla fatica. Il sistema di guide ASN è stato progettato tenendo conto di queste stesse esigenze, e il suo orientamento a montaggio piatto lo rende ideale per i vincoli di spazio del pavimento di un treno ad alta velocità.

“Nel settore aerospaziale, abbiamo dovuto affrontare per anni sfide legate al peso, al rumore e ai vincoli di spazio”, ha affermato Salomon. “Queste conoscenze sono state trasferite perfettamente in questa applicazione ferroviaria, soprattutto ora che gli interni dei treni stanno diventando sempre più sofisticati”.

Grazie all’elettrificazione integrata sin dall’inizio, i sedili offrono ora una regolazione motorizzata con la semplice pressione di un pulsante, una caratteristica che sta diventando sempre più uno standard per i passeggeri della classe Business dei treni.

Ciò che rende questo progetto particolarmente degno di nota è il modo in cui coglie una tendenza più ampia nel settore ferroviario: la premiumizzazione degli interni dei vagoni passeggeri. Poiché gli operatori di tutta Europa competono non solo tra loro, ma anche con le compagnie aeree per i viaggi a corto raggio, comfort e qualità percepita stanno rapidamente diventando fattori di differenziazione.

“Stiamo assistendo a un crescente interesse per questo tipo di sistemi”, ha osservato Salomon. “I produttori di treni visitano le fiere aerospaziali, osservano la tecnologia dei sedili e delle cabine e chiedono come poterla applicare al settore ferroviario. I confini tra i settori stanno diventando sempre più sfumati e i passeggeri ne traggono vantaggio”.

Questa tendenza non si limita alle tratte ad alta velocità o interurbane. Anche le reti ferroviarie regionali e pendolari stanno rinnovando i propri interni, soprattutto perché il lavoro ibrido ha cambiato le aspettative dei passeggeri riguardo al tempo trascorso in viaggio.

Ciò che contraddistingue il sistema, tuttavia, non è solo la sua performance sulla carta, ma anche la sensazione che trasmette durante il funzionamento. I passeggeri non hanno bisogno di sapere che sono seduti su una guida progettata per resistere a test di carico di livello aeronautico. Ciò che notano è la fluidità del movimento e l’assenza di vibrazioni fastidiose.

Adattabile, scalabile e a prova di futuro

Sebbene questa applicazione di Business Class rappresenti un prodotto di punta, la soluzione Rollon è modulare e adattabile a una vasta gamma di classi di treni e casi d’uso. I sistemi di guida lineari e telescopici Rollon possono essere personalizzati per:

• Posti a sedere in treno di prima classe o premium economy
• Reti ferroviarie pendolari a breve distanza che richiedono regolazioni ergonomiche
• Movimenti di braccioli, tavolini e poggiapiedi
• Estrazione di casse batteria o meccanismi del telaio inferiore

Le opzioni di personalizzazione includono lunghezze della corsa regolabili, trattamenti superficiali anticorrosione per climi umidi o marittimi e persino lavorazioni leggere per progetti ferroviari sensibili al peso.

Rollon offre anche soluzioni conformi agli standard regionali o specifici degli operatori, supportando una perfetta integrazione in diverse piattaforme di materiale rotabile.

Per Rollon, questo progetto non è solo un’applicazione di successo, ma una prova tangibile. Con la crescente domanda di soluzioni di movimento avanzate per gli interni dei treni, l’azienda vede un’opportunità significativa nell’aiutare gli operatori a differenziarsi attraverso il design.

“Questo tipo di applicazione sta diventando sempre più popolare perché gli operatori sono sotto pressione per creare esperienze di viaggio migliori”, ha affermato Salomon. “Il nostro ruolo è quello di rendere tutto questo più semplice: fornire una tecnologia collaudata, adattarla all’ambiente ferroviario e supportare i nostri clienti durante l’intero ciclo di sviluppo”.